Benoit Denis - Copilote en Normandie

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décembre 6

Rétro 2009 partie 1

Tout d'abord mea-culpa, j'avais délaissé ce blog faute de temps mais la je dois bien avouer que l'envie me reprends et que cette fois ci je ne compte plus le laisser tomber....

Il s'en est passé des choses en cette année 2009, que de pérégrinations, de la Compact au Marais dont nous avons déjà parlé, à l'Ax GTi N1 à Beuzeville il s'en est passé des choses.

Sortie de la Compact, direction Epernay pour ce beau rallye national, avec Pascal Leclerc et l'Ax Sport N1, autant dire que je passe du tout au tout niveau auto. Nous ne reviendrons pas sur la course puisque nous abandonnons à l'issue de l'Es1 sur casse d'embrayage mais plutôt sur le rallye en lui même. Un des plus beaux rallyes qu'il m'a été donné de faire. Rien que pour le cadre magnifique le rallye Epernay-Vins de Champagne mérite d'être disputé. Des spéciales d'hommes sur un parcours atypique, la glisse du béton au milieu des vignes, un vrai régal en pilotage...une semaine superbe passé entre copains puisque nous étions partis à 3 équipages avec Michel Bourgeois et Pascal Gouley ainsi que quelques personnes de l'entourage.


Sortie d'Epernay, nous nous étions promis avec mon ami Thomas Chauffray de re-rouler en 2009 et si possible au national de la Suisse Normande, l'Ax familial étant prise par Jean-Pascal Chauffray, nous avons fait le tour des sponsors et explorés quelques pistes pour avoir une auto, et c'est Eddy Lollier qui nous laissera la sienne, un grand merci à lui, je ne connais pas grand monde qui aurait fait ce qu'il a fait pour nous pour aider deux petits jeunes qui débutent. Il faut également remercier le Garage Hornet au travers de Thierry et Anthony sans qui ceci n'aurait pas été possible. Pour nous l'objectif était de se faire plaisir avec une auto qui n'était pas la meilleure de sa classe, et de voir ou nous nous situions. Tout avait bien commencé puisque nous occupions après 2 ES la tête de la classe malgré de gros problèmes de surchauffe qui nous ont empêchés de tirer le meilleur parti de la voiture, et a purger a chaque point stop. A l'assistance le verdict tombe, la pompe a eau est cassé, on ne peut pas repartir. Sans doute, la grosse déception de la saison.


Petit montage de notre rallye de Dieppe....


Ensuite l'opportunité se présente de copiloter Michel Thomas dans la Clio Williams A7K au rallye du Muguet, j'y vais autant pour me faire plaisir que pour aider Michel à aller un peu plus vite. Pour une fois la Clio se montrera fiable et nous prendront une belle 2ème place de classe à Saint Germain la Campagne, derrière l'intouchable 306 Maxi de Sebastien Alemany. J'ai découvert une belle auto qui ne demande qu'à être fiabilisée mais qui a un potentiel énorme.


Pour moi le rallye suivant devait être Mezidon, c'était sans compter sur la proposition irrefusable de Michel Bourgeois. Son copilote habituel étant blessé au dos et sa fille indisponible, Michel avait besoin d'un copilote, et a pensé à moi. C'est ainsi que je me retrouve pour la première fois, en étant appelé 3 jours avant, dans le baquet de l'Evo VIII la plus rapide de France. Objectif avoué le groupe N, et pourquoi pas un peu plus au milieu de gens comme Brunson, Gautier, Remy, Barbara, Amourette et le Trophée R3. Dans la première Es un seul constat s'impose à moi, ca va vite, très vite même, mais je n'en ai aucunement l'impression, j'apprécie l'efficacité de la Mitsu mais reste surpris par le confort qu'elle procure et le fait que l'on a aucunement l'impression de vitesse. Au point stop le verdict tombe, 4ème temps derrière Brunson, Gautier et Remy, on est dans la bagarre...En N4 nos concurrents sont repoussés à plus de 30 secondes, on a quasiment rattrapé Hervé Gaidoz partant devant nous. Nous partons donc dans l'Es2 confiant, mais a peu près à mi-spéciale nous perdons le 4ème rapport de boite et l'on sait déjà que pour nous la bagarre pour le scratch s'envole. Un peu plus loin dans l'Es, il faut tout le talent de Michel pour rattraper l'auto à la réception d'une bosse en 4, nous avons frisé la correctionnelle, en fait le pneu arrière droit c'est déformé, limite crevé à la réception, tout le reste de la spéciale se fera donc sur un rythme plus que prudent, nous faisons tout de même le meilleur temps de groupe.. Nous changeons la roue avant de partir dans l'Es3 et décidons de rouler sans le bang pour soulager la mécanique et la boite pour pouvoir rentrer à l'assistance, 2ème temps de groupe à 2 secondes du meilleur. A l'assistance, Mimile et Manchot font comme a leur habitude un travail fantastique et nous pouvons repartir mais sans 4. Le reste de la journée ne sera donc que pour s'amuser en surveillant nos concurrents du Groupe N. Une dernière frayeur dans la toute dernière Es avec un grand tête à queue ne nous empêchera pas de rentrer à Dieppe 10ème au scratch et vainqueur du Groupe N, ma seconde victoire de classe et de groupe de la saison. Un week-end enrichissant, où j'ai pris beaucoup d'expérience, surtout sur la gestion de course, en espérant pouvoir remonter dans la Mitsu...

Retour donc une semaine après au Rallye de Mezidon avec Pascal Leclerc et l'Ax Sport, un très bon rallye ou nous occupions une belle place à la classe, avant de sortir de la route dans l'Es5 et de faire 1 tonneau. C'est la fin de carrière de l'Ax et malheureusement une longue période d'arret qui s'annonce pour Pascal. La déception est là, mais comme on dit c'est le jeu, nous nous n'avons rien et c'est bien la l'essentiel.


Après un mois d'arrêt quasiment nous voici au départ du Rallye de Basse-Normandie avec Guillaume Leblut. Après sa sortie de la Suisse Normande, Guillaume reviens au volant de la Clio Rs F2/14 de Jean Paul Langé, un grand merci à lui, et le premier des objectifs est de reprendre confiance et d'apprendre cette auto qui n'a jamais roulé. Nous partons donc sur un rythme plus que prudent, même si l'Es2 est un peu plus rythmée nous pensons être très loin au scratch. Surprise au regroupement quand on nous annonce que l'on repart 3 au scratch. Le classement est Michel Bourgeois devant David Villain et ensuite nous ex-aequo avec Nicolas Martin et Sebastien Alemany. L'évidence s'impose à nous, la Clio est une auto plus que compétitive car nous n'avons pas roulé sur un rythme élevé. Au départ de l'Es3 David Villain casse son cardan devant nous, nous avons la même réaction avec Guillaume, à ce moment nous sommes 2 au scratch et en tête du F2000. Nous faisons donc l'Es sur un bon rythme et prenons un peu de temps à Nico Martin et Seb Alemany. Dans l'Es suivante nous sommes un peu moins bien et perdons du temps sur eux. Au regroupement nous sommes 2 au scratch, mais toujours égalité parfaite avec Nico et Seb, ca c'est de la bagarre ! Un peu de chambrage entre nous trois dans la bonne humeur et l'on repart dans la dernière boucle. Une nouvelle fois nous sommes les plus rapides dans la première Es de la boucle et l'on se présente donc au départ de la dernière Es 2 au scratch avec 1sec d'avance sur Nico et Seb qui sont toujours ex-aequo. Sur le routier nous avons parlé avec Guillaume, il reviens d'une grosse sortie, ce n'est pas notre auto, et nous sommes en tête du F2000, en gros on a rien a gagner, donc nous ferons l'Es sur un rythme correcte mais sans dégoupillé, et si nos adversaires font mieux et bien tant pis. Nous sommes les premiers à sortir de la spéciale, passé le point stop nous nous arrêtons et attendons en compagnie des amis supporters l'arrivée de Nico. Nico et Mathieu, deux bons copains pour moi, et cette bagarre elle est magique, Nico arrive il a un grand sourire, et la je sais qu'il est devant nous, sans même se parler. Ils ont fait un super temps et repasse devant nous, a ce moment la il est 2 au scratch et nous 3. On décide de rentrer au parc final et d'y attendre Seb qui part juste derrière. A son arrivée personne ne sait trop, je lui demande son temps, je fait les comptes, et lui aussi a frapper un super coup, il passe 2ème au scratch, repoussant Nico 3ème et nous 4ème. Quatrième, au pied du podium, pas la meilleure des places, mais nous n'oublions pas que l'on gagne le F2000, mon 3ème groupe de la saison, et qu'on était venu avant tout pour apprendre l'auto. Le bilan du week-end est donc largement positif, et en plus ce sont les copains qui sont devant donc...


Es1 du Rallye de Basse Normandie dans la Clio RS F2000/14 de l'équipage Guillaume Leblut/Benoit Denis


Rendez-vous dans quelques jours pour la suite de la Retro...

mai 23

Marais 2009 : Action

Bientôt le résumé du début de saison....

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